Historique des compétitions delta à Laragne

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https://civlcomps.org/event/french-spanish-championships-and-open-2026

Fin août 2001.
Comme toutes les années, nous sommes en sortie club à Pedrahita (150 km à l'Est de Madrid). La fameuse confluence, les plafonds à 4000 m et plus,  les atterros dans les immenses plaines céréalières, les paysages magnifiques, le survol d'Avila, la rapidité des récups le long de la N 110... mais également les tapas et la cerveza.
Décollage de la Peña Negra. Nos ailes sont montées et on attend une salvatrice bouffe de face. Un parapentiste tente un atterrissage au décollage, non loin de nos ailes. Il se fait un peu bringuebaler mais doit maitriser la situation. C'est en fait un expert en précision d'atterrissage car il se pose avec une grande habileté... les deux pieds sur la quille de mon Scandal (dernière aile de Solar Wings). Chirurgical !
Un pilote espagnol, aussi furieux que moi, me donne rendez-vous le soir dans le bar où nous avons nos habitudes. Il prend tout en main et, 48h plus tard, une quille toute neuve sera livrée à Pedrahita.
Au cours de la conversation, il me dit : "mais pourquoi venez-vous voler ici, aussi loin de chez vous , (1300 km, 15h de route) alors que vous avez juste à côté Laragne, le plus beau site d'Europe."

Vous pardonnerez cette longue introduction un peu personnelle, mais il s'agit ici de montrer que Laragne était déjà à l'époque un site phare pour le vol de distance en delta, connu dans l'Europe entière, entre autres par les pilotes espagnols (qui se joindront à nous cette année). Cette réputation ne s'est pas démentie depuis, et nombreuses sont les compétitions nationales ou internationales qui s'y sont déroulées.

D'ailleurs, à l'heure où j'écris ces lignes, sur les dix premiers pilotes classés à la Coupe Fédérale de Distance Delta, près de 80 % des vols ont été réalisés à partir de Laragne.

Décollage du sommet des Espranons (Chabre)

Compétitions  delta à Laragne (merci à Paolo)

Championnat de France et Open, les médailles d'or :
1984 : Mike de Glanville (qui était présent avec son épouse l'an dernier au Lachens)
1987 : Gérard Thévenot (le père de son fils !)
1992 : Alain Chauvet (dont les stages à Laragne ont permis de progresser à de nombreux pilotes)
1993 : Richard Walbec, toulonnais à l'époque
2000 : toujours Richard Walbec
2003 : Tonio alias Antoine Boisselier
2006 : Mario Alonzi (14, 15 et peut-être 16 fois champion de France, tu peux préciser Mario stp)
2014 : Antoine Boisselier alias Tonio
2015 : Mario Alonzi
2024 : Laurent Thévenot (le fils de son père !)

Championnat d'Europe
1994 : Tomas Suchanek suivi de Manfred Ruhmer et de John Pendry

Championnat du Monde
2009 : Alessandro Ploner (champion  d'Europe 2026) suivi de Jonny Durand et de Thomas Weissenberger. 

Le podium du championnat de France 2015

Le film de Thierry Bento sur les pré-mondiaux 2008

https://www.youtube.com/watch?v=Q4c1X8btpJk

A finales de agosto de 2001.

Como todos los años, estamos de salida con el club en Pedrahita (a 150 km al este de Madrid). La famosa confluencia, los techos a 4000 m y más, los aterrizajes en las inmensas llanuras de cereales, los magníficos paisajes, el sobrevuelo de Ávila, la rapidez de las recuperaciones a lo largo de la N-110... pero también las tapas y la cerveza.

Despegue desde la Peña Negra. Tenemos las alas montadas y esperamos una ventaja frontal que nos salve. Un parapentista intenta aterrizar en el punto de despegue, no muy lejos de nuestras alas. Se ve un poco zarandeado, pero consigue controlar la situación. De hecho, es un experto en aterrizajes de precisión, ya que aterriza con gran destreza... con los dos pies sobre la quilla de mi Scandal (la última vela de Solar Wings). ¡Cirúrgico!

Un piloto español, tan furioso como yo, queda conmigo por la noche en el bar al que solemos ir. Se encarga de todo y, 48 horas más tarde, nos entregarán una quilla nueva en Pedrahita.

Durante la conversación, me dice: «Pero ¿por qué vienes a volar aquí, tan lejos de tu casa (1300 km, 15 horas en coche), cuando tienes justo al lado Laragne, el lugar más bonito de Europa?».

Espero que me perdonéis esta larga introducción un tanto personal, pero se trata aquí de demostrar que Laragne ya era en aquella época un lugar emblemático para el vuelo de distancia en ala delta, conocido en toda Europa, entre otros por los pilotos españoles (que se unirán a nosotros este año). Esa reputación no ha decaído desde entonces, y son numerosas las competiciones nacionales e internacionales que se han celebrado allí.

De hecho, en el momento de escribir estas líneas, de los diez primeros pilotos clasificados en la Copa Federal de Distancia en Delta, casi el 80 % de los vuelos se han realizado desde Laragne.